德国“汽车教父”被赶出其创立的磋商中心，与他坚执与中国贯串谈判？

　　“开除‘汽车教父’——争端的陈迹指向中国”，德国《天下报》15日以此为题报说念称，德国汽车磋商中心（CAR）与其创举东说念主杜登霍夫西宾分说念扬镳。《天下报》采访联系方后以为，许多迹象标明，这场纠纷与“杜登霍夫与中国的关系”谈判。

　　多年来，被誉为“汽车教父”的杜登霍夫经常以汽车人人的身份出当今媒体上并为巨大公众熟知。报说念称，杜登霍夫从周二的一份新闻稿中得知，他已被逐出我方创立的汽车磋商中心。“他们决定把我赶外出，”杜登霍夫在禁受《天下报》采访时评述说念。具体而言，杜登霍夫看成该中心名誉西宾的谈判协议于2023年年底到期，将不再延迟。

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　　“咱们对磋商所的异日发展方针有不同的见解，”CAR总司理沃特伯格对《天下报》暗意，“咱们当今如故到了无法不息下去的地步。”报说念称，这种不对频年来已变得不问可知。除了磋商现实外，其他里面决定也存在争议。“两边齐不再有酷好一说念责任。你不可再在上头贴创可贴了，”杜登霍夫说。

　　天然当事方齐不肯胪陈里面各别到底指什么，但《天下报》以为，引东说念主注规划是，这位汽车人人频年来对中国耐久选用不批判的政事态度。

　　报说念称，在杜登霍夫看来，德国汽车制造商在中国濒临的最大风险是失去经济和手艺谈判。与中国的谈判对杜登霍夫来说相配迫切。“我将不息与中国海外投资促进中心（德国）密切贯串，”他说，“来岁我还会再去上海。”

　　“咱们齐知说念中国对汽车行业有多迫切。（但咱们）对于这个话题的某些不雅点也存在不对，”沃特伯格说。CAR业务发展及中国款式总监凯姆暗意，“咱们但愿以各别化的眼神看待中国。”

　　杜登霍夫屡次禁受《环球时报》特约记者采访，对中国和群众汽车行业有着深切的意识。在欧盟书记对中国电动汽车进行反补贴拜谒后，杜登霍夫在禁受德媒采访时建议质疑。自后他又指出，中国制造商比德国行业巨头卓绝数年，但愿这些品牌之间能进行贯串。他的不雅点被以为与欧盟及德国政府“去风险”和“减少依赖”有很大不同。

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　　环球时报-环球网驻德国特约记者  青木

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